【今日の覚書】さよなら日産ノート、こんにちはフォルクスワーゲンT-Cross

日記

こんにちは、皆さん。

千葉県四街道市でホームページ作成・Web制作を生業にしているma-sanです。

日産マーチから日産ノートに乗り換え、約3年でしょうか。そろそろ違う車がほしいと思いながら品定めしていたら、同じノートでもなんとなしに高騰の背景となんか見た目があわない(でかいロゴ、ボディの質感等)ので、良い機会と考えて他メーカーも含めて検討しました。

トップレベルで気になっていたのはTOYOTAさんのRAV4だったり、プロボックスだったりも検討。個々数年は子どもたちの荷物を運ぶ機会も増えそうだったのでプロボックスも検討していましたが、乗った感じ、長距離だったり、快適さを考えるとなかなか難しい。

そんな中でT-Crossに試乗させていただくことになり、ほぼ一目惚れ。
費用感も相まってほぼ即購入しました。

運転した感じ、ノートに比べるとスムーズにスピードに乗ることができるので、長距離運転はすごい快適になりそうです。
また、目線の高さもノートに比べると高くなったので、運転しやすい。
とはいえ、国産車しか経験がないので、ウィンカーだったり様々な部分で国産車と異なるため、慣れが必要ですね。

周りを見てもあまり被らない(ノートは、兄弟が多すぎる。。。!)のが良い。
また、T-Crossは残価率という意味でもかなり良いらしいので資産としても優秀そう。

とかいってたら本場ドイツのほうでは結構大変そうです。
すくなくとも3~4年は乗りたいので、いい感じに人気が出た状態になればいいなと思ってます。

ドイツ激震、VW工場閉鎖は「氷山の一角」-工業力衰退の象徴に
8月中旬の月曜日午後、ドイツ東部ツウィッカウにあるフォルクスワーゲン(VW)の電気自動車(EV)工場では従業員たちが硬い表情で働いていた。この工場では数百人の臨時従業員を解雇した後、夜勤を廃止していた。
           

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ma-san(鈴木正行)
テクニカルディレクター / Webデザイナー

「ma-san」の中の人。東京都・千葉県・宮城県仙台市を中心に企業のWebデザイン/マーケティング/IT戦略のプランニングからWebサイト構築・運用をしています。
「Webサステナビリティ・Webアクセシビリティ」を中心に、「変わりゆくWebと共にサービス・サイトを改善していくこと」を重視します。
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